Elegir un sillín de bicicleta adecuado es clave para disfrutar de un ciclismo cómodo y divertido, pero puede convertirse en un verdadero caos debido a la gran variedad de formas, estilos y precios disponibles en el mercado.
En esta guía detallada, te voy a ayudar a elegir el mejor sillín para ti, sin importar si eres ciclista de carretera, gravel o de montaña, y sin importar tu género, para que puedas encontrar el sillín que se ajuste perfectamente a tus necesidades y estilo de conducción.
Un sillín cómodo es crucial para cualquier ciclista, independientemente de su disciplina, ya que pasarás mucho tiempo sentado en él.
Voy a analizar los fundamentos de cómo funciona un sillín (o cómo debería funcionar), por qué diferentes disciplinas requieren diferentes formas de sillín, por qué los sillines para mujeres son diferentes y la anatomía y construcción general de un sillín.
También desmentiré algunos mitos sobre los sillines y te proporcionaré consejos para evitar errores comunes en tu búsqueda de la comodidad.
Finalmente, te ayudaré a elegir el mejor sillín para tu bicicleta, brindándote información sobre cómo determinar la forma y tamaño del sillín que mejor se adapte a ti y a tu estilo de conducción.
Por qué es importante el ajuste del sillín
En el ciclismo, hay pocos aspectos tan personales como la elección del sillín, ya que lo que es perfecto para un ciclista puede resultar un verdadero tormento para otro, de ahí que durante mi larga experiencia con los sillines siempre he recalcado la frase de que «cada culo es un mundo».
Nuestras formas y tamaños corporales no solo influyen en lo que nos resulta más cómodo, sino también en nuestro estilo de conducción, disciplina y nivel de flexibilidad.
Con tantas variables a considerar, encontrar el sillín de bicicleta adecuado puede resultar abrumador, especialmente dada la gran cantidad de modelos, tamaños y formas disponibles.
El sillín de bicicleta no solo brinda apoyo, sino que también es uno de los tres puntos de contacto cruciales con la bicicleta, forma parte del cockpit, y que pueden afectar significativamente la calidad de conducción en general.
Un sillín bien ajustado debería permitirte aprovechar al máximo tu experiencia de conducción, ya sea en esfuerzos de potencia sostenidos, travesías de varios días o recorridos por senderos. Deberías poder hacerlo todo sin sentir incomodidad. Encontrar el sillín adecuado puede hacerte sentir verdaderamente feliz.
Es común pensar que los sillines de bicicleta son intrínsecamente incómodos, lo que lamentablemente puede llevar a algunas personas a dejar de montar en bicicleta.
Un sillín adecuado no debería causar ninguna molestia, como entumecimiento, dolor, rozaduras o pellizcos. Así como un buen culotte con tirantes, el mejor sillín para ti es aquel que ni siquiera notas que está ahí.
Si eres relativamente nuevo en el mundo del ciclismo, es importante tener en cuenta que puede tomar algún tiempo acostumbrarse a estar sentado en el sillín durante períodos prolongados. Al igual que en el primer día en el gimnasio, es posible que necesites desarrollar cierto grado de fuerza y resistencia para sentirte cómodo.
La buena noticia es que cuando logres el sillín sea adecuado para ti, tu cuerpo se adaptará rápidamente.
Sin embargo, si después de las primeras semanas continúas sufriendo dolor en la zona del sillín, podría ser conveniente buscar un asiento alternativo.
Cómo funciona, o debería funcionar, un sillín
Al igual que cuando se está sentado en una silla, son los isquiones en el punto más bajo de la pelvis los que soportan el peso del cuerpo, y estos son cruciales para el ajuste del sillín.
En la posición de conducción, la zona perineal de los hombres y el arco del hueso púbico de las mujeres también pueden descansar sobre el sillín.
Aunque estas áreas pueden soportar una pequeña cantidad de peso, la reducción de la presión aquí es fundamental para evitar el entumecimiento y el dolor que resulta de esta zona rica en nervios y vasos sanguíneos.
Los anchos de los huesos del asiento varían entre individuos y, por lo tanto, los fabricantes de sillines a menudo producen modelos en una variedad de anchuras. Además, estadísticamente hablando, las mujeres tienen caderas más anchas que los hombres, por lo que, en promedio, también tienen isquiones más anchos y requieren sillines más anchos.
Si tu sillín es demasiado angosto, puedes experimentar una presión indebida en los isquiones o irregularidades en el sillín. Si es demasiado ancho, corres el riesgo de sufrir rozaduras.
¿Cuáles son las diferencias entre los sillines de carretera, de montaña y de gravel?
Las variaciones entre los sillines para distintas disciplinas se relacionan principalmente con la posición de conducción, que no solo depende del tipo de bicicleta que se esté utilizando, sino también de la manera en que se maneja.
Es muy probable que un ciclista que compite en una carrera en carretera tenga una posición mucho más agresiva que un ciclista de ruta que recorre largas distancias, por ejemplo.
Después, la posición del ciclista está relacionada con el ángulo de la cadera, lo que afecta la interacción de la pelvis con el sillín y, por lo tanto, determina la forma óptima.
Para un ritmo más rápido y una posición más aerodinámica, como en la conducción en carretera y los triatlones, los sillines más planos y largos suelen ser más efectivos.
Además, los sillines de montaña también pueden tener características adicionales como materiales más resistentes y duraderos para soportar el desgaste y las condiciones extremas a las que son sometidos.
Al elegir un sillín de bicicleta, es importante considerar la disciplina de ciclismo que se practica y la posición de conducción correspondiente. También es esencial encontrar un sillín que se ajuste al ancho de los isquiones del ciclista y que sea cómodo para montar durante períodos prolongados de tiempo. Con la combinación adecuada de forma, características y ajuste, se puede lograr una experiencia de ciclismo cómoda y sin dolor.
¿En qué se diferencian los sillines de mujer?
Aunque algunas ciclistas pueden sentirse cómodas con sillines unisex (¡o viceversa!), muchas prefieren sillines específicos para mujeres.
Los sillines para mujeres tienen formas ligeramente diferentes, con surcos centrales o recortes, así como diferentes densidades y áreas de acolchado, que se adaptan a la anatomía femenina.
El objetivo es proporcionar soporte en los isquiones y aliviar la presión en las áreas de tejido blando que deben evitarse.
¿Por qué algunos sillines tienen una ranura?
Los cortes o surcos centrales en los sillines de ciclismo no solo ayudan a aliviar la presión en los tejidos blandos del área genital de los ciclistas, sino que también pueden reducir la presión en el área perineal (hombres) o el arco del hueso púbico (mujeres).
Al igual que con otros aspectos del ajuste del sillín, también puede necesitar un poco de prueba y error para lograr encontrar una forma que te resulte cómoda.
Anatomía de un sillín y ¿qué beneficios obtengo al invertir más dinero?
Por lo general, los sillines están compuestos por una carcasa, una capa de espuma o gel y una cubierta. Sin embargo, los materiales y la calidad varían ampliamente de un modelo a otro.
Si inviertes en un sillín de alta gama, puedes esperar una carcasa más rígida y liviana, una capa de espuma de mayor calidad y una cubierta duradera que se adapte mucho mejor a tu anatomía con mayor precisión.
Además, algunos sillines pueden incluir tecnologías como surcos centrales, recortes y materiales de absorción de impactos para una mayor comodidad y reducción de vibraciones.
Carcasa
La estructura del sillín se compone de la carcasa o cuerpo, que es la base dura que determina su forma y rigidez. Esta se conecta a la tija del sillín mediante los raíles que se encuentran debajo de la carcasa y la abrazadera del sillín. Encima de la carcasa se ubican las capas de acolchado y cubierta.
Los sillines económicos suelen estar fabricados con plástico o polímero reforzado con fibra, mientras que los modelos más costosos suelen tener una carcasa de fibra de carbono. Cabe destacar que la forma del sillín será la misma, independientemente de la carcasa que tenga.
La principal ventaja de una carcasa de carbono es que suele ser más ligera y resistente que las de plástico o polímero. Sin embargo, el costo de un sillín de carbono puede ser significativamente mayor que uno de plástico o polímero.
Raíles
Los raíles del sillín conectan la carcasa a la abrazadera de la tija del sillín. Los raíles de aleación de acero son estándar en los sillines más económicos, mientras que los sillines de gama media y alta suelen optar por raíles de aleación de manganeso, titanio o fibra de carbono.
Los raíles son uno de los principales determinantes del precio de un sillín y también pueden ofrecer un ahorro significativo de peso a medida que se avanza en el rango del precio.
Es importante tener en cuenta que los sillines con rieles de carbono pueden no ser compatibles con todas las abrazaderas del sillín, ya que los rieles tienen forma ovalada en lugar de redonda.
Cubierta
La cubierta es la capa más externa del sillín y es la parte en la que el ciclista se sienta. Las cubiertas de los sillines pueden estar hechas de diversos materiales, como lo conocidos Brooks de cuero auténtico, aunque las cubiertas sintéticas son más comunes.
Es importante tener en cuenta las costuras pronunciadas y los parches ásperos al elegir un sillín, ya que pueden causar molestias dependiendo de su ubicación o incluso desgastar la ropa de ciclismo.
Acolchado
Aunque un acolchado grueso y suave en un sillín puede parecer la mejor opción para garantizar la máxima comodidad, durante un viaje este se comprime y se deforma alrededor de la anatomía del ciclista, lo que puede terminar ejerciendo presión en las áreas de tejido blando.
Para determinar dónde colocar el acolchado en un sillín, muchos fabricantes utilizan mapas de presión. Los materiales de acolchado pueden variar desde espuma simple hasta gel o incluso espuma viscoelástica. Para brindar apoyo y alivio donde sea necesario, muchos sillines modernos se construyen con áreas de espuma de densidad variable.
Algunos sillines, como la línea Fizik Adaptive y el Specialized Mirror, utilizan la impresión 3D para crear una matriz de polímero que ayuda a reducir la presión en áreas muy específicas.
La mayoría de los sillines tendrán algo de acolchado, pero hay ciclistas que incluso llevan sillines de carbono desnudo. Estos no son definitivamente para todos, pero destacan la importancia de encontrar un sillín con el tamaño y la forma adecuados.
Ranuras, canales o agujeros
Muchos sillines en el mercado tienen canales o cortes centrales para aliviar la presión. Como se mencionó anteriormente, la idea detrás de esto es reducir la presión en los tejidos blandos y mejorar el flujo sanguíneo. Si experimentas entumecimiento mientras conduces, un sillín con un corte o canal central es algo que deberías considerar.
Si no experimentas entumecimiento, ¿puedes usar un sillín con un recorte? La respuesta es sí, mucha gente lo hace. Realmente todo depende de lo que sea más cómodo para ti. Sin embargo, ten cuidado porque para algunas personas, un corte puede crear puntos de presión cerca del borde del canal.
Si conduces a menudo en condiciones sucias, vale la pena considerar una forma de sillín que no tenga un orificio completo porque es más probable que termines con mucha suciedad exactamente donde no la quieres. Algunos sillines específicos para el ciclismo de montaña con cortes están diseñados con un canal de drenaje para evitar que esto suceda.
¿Qué sillín es el adecuado para ti?
Existen numerosos modelos de sillines disponibles en el mercado, y elegir el adecuado puede ser determinante para disfrutar al máximo de tus paseos en bicicleta o, por el contrario, sufrir molestias e incomodidades.
A continuación, te presento algunos consejos para que puedas elegir el sillín que mejor se adapte a tus necesidades.
¿Cuál es tu modalidad de ciclismo?
Incluso para una misma persona, los requisitos de un sillín pueden diferir según las diferentes disciplinas: rara vez el sillín de una bicicleta de carretera será el mismo que el sillín de una bicicleta de montaña o una bicicleta de ciclo turismo. Además, no solo la disciplina afectará qué sillín es mejor para ti, sino también tu estilo de conducción.
Tener esto en cuenta te ayudará a determinar aproximadamente qué forma de sillín elegir.
Si estás planeando competir o eres un ciclista que se desliza hacia adelante durante los esfuerzos y monta «en la punta», lo mejor sería optar por un sillín con un perfil plano y una punta ancha y plana.
Por otro lado, si te sientas un poco más erguido en tu bicicleta y no te mueves demasiado, algo un poco más ancho con un perfil curvo podría ofrecerte más comodidad.
Un ejemplo extremo son los sillines diseñados para contrarreloj o triatlón. Estos te permiten colocarte en una posición aerodinámicamente óptima sin comprometer la potencia de salida, generalmente con un perfil muy plano y una nariz atrofiada.
¿Cómo es tu anatomía?
Como hombres y mujeres tienen diferencias anatómicas notables, muchas marcas producen sillines específicos para mujeres para adaptarse a estas diferencias. Sin embargo, hay mujeres que se sienten cómodas en sillines de hombre o unisex, y lo mismo ocurre con los hombres en sillines diseñados para mujeres.
Ancho y forma del sillín
Como se mencionó anteriormente, el sillín está diseñado para soportar los isquiones y, como todos somos diferentes, los sillines vienen en diferentes formas y tamaños.
Afortunadamente, casi todas las marcas de sillines tienen su propio sistema de ajuste patentado para ayudarte a encontrar el sillín adecuado dentro de su gama. Esto generalmente se usa junto con métodos para determinar el ancho de tus isquiones y tu flexibilidad.
La mayoría de las tiendas tienen un dispositivo para medir la distancia entre los isquiones sin ser intrusivo. Por lo general, consiste en una almohadilla de gel o espuma viscoelástica en la que te sientas para que tus isquiones dejen una impresión que luego se pueda medir.
Si no puedes encontrar una tienda que tenga estas herramientas, también puedes tomar esta medida en casa utilizando papel de aluminio o cartón corrugado:
Coloca el papel de aluminio o cartón en una silla acolchada y siéntate sobre él, luego levanta los pies para imitar tu posición de conducción. Cuando te levantes, deberías ver dos depresiones dejadas por tus isquiones. Mide la distancia entre los centros de las depresiones y agrega de 25 a 30 mm para encontrar el ancho ideal del sillín.
¿Puedo probar el sillín?
Muchas tiendas ofrecen una flota de sillines de prueba que te permiten montarte en tu bicicleta y dar un paseo de prueba. Con algunos, en cuanto te sientas, sabrás que no es para ti, pero con otros, llevará un poco de tiempo determinar si serán una buena combinación.
Cosas a tener en cuenta al probar un sillín incluyen entumecimiento y cualquier presión en las áreas de tejidos blandos. Tampoco debes sentir que el sillín se está clavando en tu perineo ni en la parte superior de tus muslos mientras pedaleas. ¡Idealmente, el sillín debería encajar de tal manera que ni siquiera lo notes!
Es mejor pasar al menos una hora usando el sillín, ya que tu cuerpo necesita tiempo para adaptarse a la nueva posición del asiento y para que se manifieste cualquier incomodidad. Si puedes pasar más tiempo, es aún mejor, ya que le dará a cualquier problema más tiempo para aparecer antes de invertir.
Algunas marcas ofrecen planes de prueba en los que puedes probar el sillín durante un período prolongado y devolverlo si no estás satisfecho, mientras que otras ofrecen un cambio de sillín gratuito entre modelos hasta que encuentres el adecuado para ti.
¿Cuánto me debo gastar en un sillín?
El precio de un sillín dependerá principalmente de los materiales utilizados. Si necesitas una carcasa y rieles de fibra de carbono resistentes y livianos, entonces tendrá un precio superior. Por otro lado, los sillines de nivel de entrada con cubiertas de polímero y rieles de aleación pueden tener un precio muy razonable, y la diferencia de peso no sumará mucho en el contexto de una bicicleta completa. Otras características, como un corte o ranuras, tienden a agregar una capa de complejidad a la fabricación, por lo que el precio probablemente reflejará esto.
¿Qué puedo hacer para que mi sillín sea más cómodo?
Aunque una funda de sillín acolchada de gel puede parecer una buena idea para hacer que tu sillín sea más cómodo, lo más probable es que tenga el efecto contrario. El grueso acolchado de gel puede comprimirse debajo de ti durante la duración del viaje y resultar más incómodo para los isquiones y los tejidos blandos.
Mover el sillín hacia adelante o hacia atrás sobre los rieles (dentro de los límites de seguridad que se muestran) afectará el alcance de las barras y la posición sobre el soporte inferior y los pedales. La mayoría de las personas encuentran que un sillín nivelado es cómodo, aunque algunos se benefician de una inclinación en la que la nariz está ligeramente inclinada hacia abajo. Demasiada inclinación, sin embargo, puede ejercer presión sobre las muñecas y las manos en las barras. Es importante asegurarse de que se haya ajustado correctamente la altura del sillín.
Un ajuste profesional de la bicicleta es una gran idea para adaptar la posición en esta, lo que incluye encontrar la mejor forma, tamaño y posición del sillín para ti. Además, no subestimes el poder de un buen culotte con tirantes de calidad e incluso un poco de crema de especial de badana para rutas más largas.
En última instancia, recuerda que tu sillín debe ser totalmente cómodo durante horas y horas. Experimentando con diferentes modelos y posiciones y midiendo el ancho de tus isquiones, seguramente encontrarás la combinación perfecta para ti.
